Замена тормозных суппортов (цилиндров)

Ремонт или замена? Если повреждён только пыльник или манжета, а поршень и зеркало цилиндра в идеальном состоянии, мы предлагаем качественный ремкомплект. Если есть коррозия, задиры или заклинивание — рекомендуем замену узла в сборе для вашей безопасности.

Автомобиль «ведёт» или уводит в сторону при нажатии на педаль тормоза

Педаль тормоза стала «ватной», проваливается или требует большего усилия

Скрежет, визг или металлический стук при торможении

Неравномерный износ тормозных колодок (одна стёрта в ноль, вторая как новая)

Сильный нагрев одного из колёсных дисков после поездки и запах гари

Видимые подтёки тормозной жидкости на суппорте или колесе

Порванный пыльник поршня — внутрь попадает вода и грязь, вызывая коррозию зеркала цилиндра и заклинивание

Старая тормозная жидкость — она гигроскопична, накапливает влагу и вызывает внутреннюю коррозию деталей суппорта

Закисание направляющих — из-за вымывания смазки или использования неподходящих смазочных материалов

Агрессивная среда — постоянные поездки по реагентам, лужам и мойка колёс под высоким давлением

Естественный износ — уплотнительные манжеты теряют эластичность после 80 000–120 000 км пробега

Диагностика — проверяем работу педали, осматриваем суппорты на предмет течей, оцениваем износ колодок и дисков

Демонтаж — снимаем колесо, откручиваем суппорт, отсоединяем тормозной шланг (с заглушкой, чтобы не вытекла вся жидкость)

Очистка и подготовка — тщательно очищаем скобу и направляющие от грязи и ржавчины, смазываем их специальной высокотемпературной смазкой

Установка нового суппорта — монтируем узел, устанавливаем новые тормозные колодки (обязательно!)

Прокачка тормозной системы — удаляем воздух из контура, проверяем уровень и состояние жидкости

Проверка на герметичность — создаём давление в системе, убеждаемся в отсутствии подтёков на соединениях

Тестовая поездка — проверяем эффективность торможения и отсутствие увода автомобиля в сторону

Полный отказ тормозов — поршень может заклинить в крайнем положении или вылететь из цилиндра

Разрушение тормозного диска — заклинивший суппорт перегревает диск, вызывая его деформацию и трещины

Возгорание колеса — критический перегрев от постоянного трения колодок может привести к воспламенению

Дорогостоящий ремонт — вместо замены одного суппорта придётся менять диск, колодки, шланг и прокачивать всю систему

Диагностика тормозной системы
от 1000 ₽ — проверка суппортов, шлангов, уровня и состояния жидкости

Замена переднего тормозного суппорта (1 шт.)

от 2500 ₽ работа + прокачка контура

Замена заднего тормозного суппорта (1 шт.)

от 3000 ₽ включая настройку ручного тормоза

Ремонт суппорта (замена ремкомплекта, поршня)

от 2000 ₽ если зеркало цилиндра не повреждено

Обслуживание направляющих суппорта

от 800 ₽ очистка и смазка за ось

Замена тормозного шланга

от 600 ₽ за штуку + прокачка

Полная замена тормозной жидкости с прокачкой

от 1500 ₽ аппаратная или ручная прокачка

Мы используем только качественные суппорты и ремкомплекты (TRW, ATE, Brembo, NK, оригинал). При замене суппорта мы настоятельно рекомендуем одновременно заменить тормозные колодки и проверить состояние дисков, а также заменить тормозную жидкость, если подошёл её регламент. На все работы действует гарантия.

Профессиональный инструмент

Используем правильные ключи и съёмники, чтобы не сорвать резьбу и не повредить шланги

Честные цены

Фиксируем смету до начала работ — без «сюрпризов» в финальном счёте

Гарантия на работы

Даём письменную гарантию на герметичность и корректную работу тормозной системы

Онлайн-запись на ремонт через сайт или мессенджеры

Комфортная зона ожидания с бесплатным Wi-Fi и кофе

Проблемы с торможением?

Позвоните, запишем на диагностику, проверим суппорты и назовём точную стоимость ремонта

Замена тормозных дисков и колодок

Проточка тормозных дисков

Ремонт тормозных магистралей и шлангов

Подбор и заказ запчастей

Сход-развал на стенде HANTER 3D

Похожие симптомы у вашей машины?

Проверим тормозные суппорты на подъёмнике и назовём точную стоимость ремонта на месте