Премиальный суббренд Chery • Ремонт любой сложности • Гарантия до 2 лет • От 2000 ₽
Работаем со всеми моделями EXEED — TXL, VX, LX, RX, Sterra ET/ES/ER. Знаем все особенности премиальных китайских автомобилей: пневмоподвеска, адаптивные амортизаторы, роботы DCT и Aisin 8AT, турбины 1.6/2.0 Turbo, сложная электроника и системы помощи водителю ADAS.
EXEED — это не просто «китайский премиум». Это автомобили с турбированными двигателями серии Acteco, роботизированными коробками Getrag и Aisin, пневмоподвеской, адаптивными амортизаторами и сложной электроникой. Неправильный ремонт может привести к серьезным поломкам и высоким затратам. Мы используем только оригинальные диагностические сканеры EXEED/Chery и знаем все технические бюллетени производителя.
Популярные услуги для EXEED
Ремонт двигателей — 1.6 Turbo, 2.0 Turbo Acteco (замена цепей ГРМ, ремонт турбин, замена прокладок ГБЦ)
Ремонт роботизированных КПП — DCT Getrag 7DCT380, Aisin 8AT (замена сцепления, ремонт мехатроника, адаптация)
Пневмоподвеска — замена пневмобаллонов, компрессоров, датчиков положения кузова (особенно на VX и RX)
Адаптивные амортизаторы — диагностика и замена CDC-амортизаторов с электронным управлением
Электрика и электроника — ремонт мультимедиа, ADAS, датчиков, блоков управления
Система охлаждения — замена радиаторов, помп, термостатов (на турбированных моторах критично)
ТО и замена масла — используем только рекомендованные EXEED масла (Castrol, Motul) и оригинальные фильтры
Частые проблемы EXEED
EXEED TXL — проблемы с роботом DCT после 70 000 км (дерганье, перегрев), течь масла из-под клапанной крышки, износ подвески
EXEED VX — утечка воздуха из пневмобаллонов, выход из строя компрессора пневмоподвески, проблемы с турбиной 2.0 Turbo
EXEED LX — износ цепей ГРМ на 1.6 Turbo, течь радиатора печки, проблемы с кондиционером
EXEED RX — сбои мультимедиа, ошибки датчиков парковки и ADAS, проблемы с адаптивными амортизаторами
EXEED Sterra (ET/ES/ER) — проблемы с гибридной установкой, ошибки BMS, сбои электроники, адаптация новых блоков
Цены на популярные услуги
Стоимость указана за работу. Запчасти оплачиваются отдельно.
Замена масла в двигателе EXEED
от 1500 ₽ масло + оригинальный фильтр
Замена масла в роботизированной КПП DCT / Aisin 8AT
от 3000 ₽ частичная замена + адаптация
Замена цепей ГРМ (1.6/2.0 Turbo Acteco)
от 12000 ₽ работа + комплект цепей
Ремонт роботизированной КПП DCT / Aisin 8AT
от 25000 ₽ диагностика + ремонт
Замена пневмобаллона пневмоподвески
от 6000 ₽ работа + калибровка системы
Ремонт подвески (комплекс)
от 7000 ₽ передняя ось
Компьютерная диагностика EXEED
от 2000 ₽ все блоки управления + ADAS
Мы используем только оригинальные запчасти EXEED или сертифицированные аналоги (Arnott для пневмоподвески, ZF/Sachs для DCT, Aisin для АКПП). На все работы действует гарантия до 2 лет.
Почему EXEED ремонтируют у нас
Специализация на EXEED
Ремонтируем EXEED с 2023 года, знаем все особенности премиальных моделей
Оригинальные запчасти
Прямые поставки от официального дистрибьютора EXEED/Chery
Гарантия до 2 лет
На все виды работ и установленные запчасти
Удобство и комфорт
Онлайн-запись через сайт
Комфортная зона ожидания с бесплатным Wi-Fi и кофе
Автосервис в СВАО — Медведково
Удобное расположение на северо-востоке Москвы: к нам легко добраться из Медведково, Бабушкинского, Алтуфьево, Бибирёво, Отрадного и Свиблово. Рядом — Алтуфьевское, Осташковское и Ярославское шоссе.
ул. Полярная, д. 37
Ближайшее метро: Медведково, Свиблово, Бабушкинская
Дополнительные услуги
Подбор и заказ запчастей EXEED
Продажа оригинальных масел и фильтров
Шиномонтаж и хранение резины
Диагностика всех систем автомобиля
Кейсы из практики — EXEED
Реальные случаи из автосервиса в Медведково, СВАО
EXEED VX
Пневмоподвеска опустилась — утечка из пневмобаллона
Проблема: 2.0 Turbo, пробег 95 000 км. После ночной стоянки автомобиль опустился на правое заднее колесо. На панели ошибка «Неисправность пневмоподвески», компрессор работает непрерывно.
Что сделали: проверка на утечку воздуха показала трещину в пневмобаллоне задней правой стойки. Заменили пневмобаллон Arnott, провели калибровку системы через сканер EXEED.
Результат: пневмоподвеска работает корректно, ошибка удалена. Клиент потратил 52 000 ₽ (пневмобаллон Arnott + работа + калибровка). У официального дилера замена стоила бы 140 000 ₽.
|
EXEED TXL
Робот DCT 7DCT380 начал дергаться на 75 000 км
Проблема: 1.6 Turbo, робот Getrag 7DCT380, пробег 75 000 км. При разгоне коробка дергается, появляются задержки при переключении, вибрации. В другом сервисе сказали — только замена робота за 280 000 ₽.
Что сделали: диагностика показала износ комплекта сцепления DCT и загрязнение мехатроника. Заменили комплект сцепления ZF, промыли мехатроник, заменили масло и провели адаптацию через сканер.
Результат: коробка работает плавно, дерганье исчезло. Клиент потратил 68 000 ₽ вместо 280 000 ₽ за замену. Экономия 212 000 ₽.
|
EXEED LX
Цепь ГРМ растянулась на 115 000 км
Проблема: 1.6 Turbo Acteco, пробег 115 000 км. Посторонний шум из двигателя, плавающие обороты, ошибка по фазам ГРМ. Диагностика показала растяжение цепи.
Что сделали: заменили комплект цепей ГРМ (основную и балансирных валов), натяжители, успокоители. Одновременно заменили помпу, ролики и прокладку клапанной крышки.
Результат: шум исчез, двигатель работает ровно. Клиент потратил 42 000 ₽. Если бы затянул — цепь могла перескочить и загнуть клапана (ремонт от 150 000 ₽).
|
EXEED RX
Адаптивные амортизаторы CDC потеряли эффективность
Проблема: 2.0 Turbo, пробег 100 000 км. Машина стала «козлить» на неровностях, на панели ошибка «Неисправность адаптивной подвески», режимы Comfort/Sport не работают.
Что сделали: диагностика показала выход из строя двух CDC-амортизаторов передней оси и датчика положения кузова. Заменили амортизаторы Sachs CDC и датчик, провели калибровку системы.
Результат: адаптивная подвеска работает во всех режимах, комфорт восстановлен. Клиент потратил 78 000 ₽ вместо 180 000 ₽ у дилера.
|
EXEED TXL
Турбина 1.6 Turbo вышла из строя на 95 000 км
Проблема: 1.6 Turbo Acteco, пробег 95 000 км. Потеря мощности, черный дым из выхлопа, свист из-под капота, ошибка по наддуву. Дилер предложил замену за 140 000 ₽.
Что сделали: сняли турбину, дефектовка показала износ подшипников и загрязнение маслоканалов. Отремонтировали турбину: заменили картридж, подшипники, промыли каналы, заменили маслоподачу.
Результат: турбина восстановлена, мощность вернулась, дым и свист исчезли. Клиент потратил 48 000 ₽ вместо 140 000 ₽. Экономия 92 000 ₽.
|
EXEED Sterra ET
Ошибки гибридной установки и BMS
Проблема: гибрид 1.5 Turbo + электромотор, пробег 35 000 км. На панели ошибки «Неисправность гибридной системы», машина не переходит в электрорежим, расход топлива вырос.
Что сделали: диагностика через сканер EXEED выявила сбой в блоке управления батареей (BMS) и необходимость обновления прошивки инвертора. Обновили ПО, провели калибровку BMS, сбросили ошибки.
Результат: гибридная система работает корректно, электрорежим активен, расход вернулся к норме. Клиент потратил 18 000 ₽ (диагностика + обновление ПО + калибровка).
|
Ваш EXEED требует ремонта?
Запишитесь на диагностику и ремонт с гарантией до 2 лет — специализируемся на EXEED с 2019 года
Записаться на ремонт
